Дизель-генератор 200 кВт, Дизель-генератор мощностью 200 кВт в Ярославле

           ООО Производственная компания «Дизель-Систем»  специализируется на производстве дизельных электроагрегатов (дизельные электростанции, дизельные генераторы) мощностью 10- 630 кВт в различных видов исполнения, из серии АД-10, АД-20, АД-30, АД-50, АД-60, АД-75, АД-100, АД-150, АД-200, АД-250, АД-300, АД-315, АД-350, АД-500 , АС-500, АС-804, АД-630, стационарные - на раме, под капотом - в кожухе, на шасси, на прицепе, в блок контейнере Север, 1-2-3 степени автоматизации – ручное управление - автоматическое управление – синхронизация генераторов и параллельная работа.

    Дизельные электростанции мощностью 10-630 кВт используются как основной или резервный источник питания в зависимости от требований Заказчика.            

    А также предлагаем отечественные дизельные электростанции и дизель-генераторы мощностью 10-630 кВт, с консервации без наработок, после проведения предпродажной подготовки у себя на производстве, в том числе новые дизельные электростанции серии АД производимые нашей компанией ПК «Дизель-Систем».

   Новые дизельные электростанции серии АД мощностью 30-350 кВт комплектуются дизельными двигателями производства Ярославского моторного завода ЯМЗ, Тутаевского моторного завода ТМЗ, Минского Моторного завода ММЗ, синхронными силовыми генераторами БГ, и импортного производства LSA. 

                                   Возможны различные варианты исполнения электростанции:

-  Стационарно-открытые на раме без системы управления;
-  Стационарно-открытые на раме с системой управления по требований Заказчика;
-  Передвижные на прицепе;

-  Передвижные в кузов-фургоне (кунг);

-  Передвижные в контейнере (блок контейнер типа Север);  
-  Блок контейнер типа "Север" (система основного и аварийного освещения, щит собственных нужд,   

    пожаро-охранная сигнализация с системой ручного пожаротушения, система газовыхлопа с глушителем шума);
-  Установка в погодозащитной кожух (под капотом);
-   Установка предпускового подогревателя жидкости - ПЖД;
-   Пульт управления 1-ой степени автоматизации (ручное управление);
-   Пульт управления 2-ой степени автоматизации (автоматическое управление);
-   Блок синхронизации (система автоматики с параллельной работой электроагрегатов);

ДЭС-200 ПОД КАПОТОМ НА ШАССИ:

Электростанции под капотом устанавливаются на одноосные или 2-х осные прицепы, в зависимости от мощности электростанции. Исполнение на шасси предназначено для передвижения электростанции на дальние расстояния по дорогам общего пользования, без привлечения для этих целей тяжелой спец техники, что позволяет существенно сократить расходы связанные с транспортировкой.

ДЭС-200 В БЛОК КОНТЕЙНЕРЕ:

Контейнерное исполнение предназначено для защиты дизель-генераторной установки от негативного воздействия атмосферных осадков и окружающей среды, для комфортного обслуживания ДГУ в суровых климатических условиях, а также для продолжительной автономной работы оборудования.

ДЭС-200 ПОД КАПОТОМ:

Капот (кожух) предназначен для защиты оборудования дизель-генератора, его электронной системы управления и электрических соединений от механических и атмосферных воздействий: дождя, снега, пыли, влаги и солнечных лучей. Так же капоты выполняют роль звуковых экранов, уменьшая шумовое воздействие работающего дизель-генератора на окружающую среду и людей.

ДЭС-200 НА САЛАЗКАХ:

Если есть необходимость в передислокации контейнерной электростанции на небольшие расстояния, и особенно, по снежному покрову волоком, предлагаем исполнение блок-контейнера на салазках. Салазки являются сварной конструкцией, изготавливаются из трубы, диаметр которой рассчитывается на основе габаритных и весовых характеристик блок контейнера.

ДЭС-200 НА ПРИЦЕПЕ - НА ШАССИ:

Представляет из себя шасси – платформу, специально доработанную для крепления и перевозки генераторной установки (контейнерной электростанции). Шасси может иметь дополнительные трапы с боков для оборудования ДГУ, а также может иметь (в зависимости от типа и массы блок-контейнера) усиленную платформу, крепление и упоры для обеспечения устойчивости груза. Использование передвижных электростанций по сравнению со стационарными дизельными электростанциями имеет ряд преимуществ: